最冷门车型：冷门车型排名前十名

有哪些冷门好车?

斯巴鲁傲虎是一款真正的冷门之选，只有对汽车有深度热爱的消费者才会青睐。！– 接着是起亚楼兰，作为一款韩系冷门车型，尽管曾短暂走红，但销量稳定在三位数，与日系三大巨头相比，略显低调。

毫无疑问，斯巴鲁傲虎是冷门车，对于它，如果是喜欢那就是真喜欢，如果习惯了主流车，那么注定会和它无缘。捷尼赛思G70 指导价298-350万元 说实话，这款捷尼赛思G70笔者也是首次听说过该车，足见这款车根本不是街头上能看到的车型。

斯巴鲁傲虎！–，则是一款真正的冷门车。对于它的喜爱，如同真爱一般，不随主流，只属于那些寻求与众不同驾驶体验的人。它承载着一种独特的汽车文化，与主流车型形成鲜明对比。起亚凯酷！–，虽然曾一度热度高涨，但很快回归于平静，销量并不如人意。

这几款被遗忘的冷门轿车,产品一点都不差,优惠还非常大

〖壹〗、如果你都无论如何都无法接受三缸机，迈锐宝XL还有0T车型，而且性价比依然非常高。0T的迈锐宝XL最大马力237匹，匹配9AT变速箱，不管是绝对的动力性还是9AT的匹配程度表现都非常不错。重点是0T车型目前的优惠也非常大，在北京，0T入门车型售价只要16万左右。

〖贰〗、今天我们就来聊几款相对冷门，但产品力一点都不差，优惠还非常给力的轿车。 （指导价149-299万，优惠约3万） 三大件看齐迈腾/帕萨特 中级车市场上，帕萨特、迈腾一直都是销量常青树，但和它们师出同门，有着相同三大件的斯柯达速派却一直是门可罗雀。速派可以说是典型的怀才不遇的车型了。

〖叁〗、凯越虽然经历换代，产品力整体表现还不错，算是跟上了时代的发展。但是3L发动机的动力数据确实比较寒酸。优势则是配置比较丰富，且是三款车型中唯一达到国六排放标准的。爱丽舍作为东雪当年打开中国汽车市场的功臣，现如今遭受冷落不是没有理由。

〖肆〗、然而随着后续的国产化，以及豪华市场逐渐被BBA所主导等诸多原因，路虎揽胜极光如今也是早已被消费者所遗忘。即使在降价的情况下，路虎揽胜极光今年8月份也仅卖出了1297台，销量表现可以说是最好的证明。当然路虎揽胜极光卖不动的另一个主要原因，可能就是它的尺寸空间确实太小了。

〖伍〗、大众蔚揽算是一款非常冷门的旅行车，它从2017年上市就被大家所遗忘。蔚揽采用了大众标志性的三横幅式格栅，并与大灯采用一体化设计布局，并用一条镀铬饰条贯穿两侧大灯和中网。侧面则是体现该车身份的明显标志，旅行版的车身显而易见，车顶配有行李架。尾部方面其实并无什么新颖之处，整体造型憨厚圆润。

〖陆〗、这两款车各有优势，定位人群不同。同时所用的材料也很厚道，动力也差不多。与同价位的哈弗H6相比，同样0T排量发动机的动力更好。那么，如果你不介意配置比H6少一点，但你选择终端优惠更大、外观更个性的哈弗F7x，你应该从哪一款入手呢？在5T车型中，不推荐入门级版本。

冷门车都有哪些?

〖壹〗、冷门车包括：一些小众品牌的车型，或者某些主流品牌中不太常见的车型。详细解释如下：小众品牌的车型 在汽车市场中，除了大众熟知的品牌如丰田、本田、大众等，还有许多小众品牌。这些品牌的车型由于品牌知名度相对较低，销量往往不如主流品牌，因此被认为是冷门车。

〖贰〗、NO.1 起亚凯酷 在冷门车型中，起亚凯酷是不可忽视的韩系车代表。尽管上市初期引起了一些关注，但其销量很快便趋于平静，近期更是只有三位数的销售数据。与日系三剑客动辄过万的销量相比，凯酷的存在感显得微不足道。

〖叁〗、斯巴鲁傲虎是一款真正的冷门之选，只有对汽车有深度热爱的消费者才会青睐。！– 接着是起亚楼兰，作为一款韩系冷门车型，尽管曾短暂走红，但销量稳定在三位数，与日系三大巨头相比，略显低调。

〖肆〗、当然斯巴鲁力狮最为出彩的地方，还是它那5L水平对置自然吸气发动机，搭配上50：50的底盘设计，以及全时四驱的驱动方式。即使仅有171马力以及235N·m的动力输出，也仍然拥有着远超同价位车型的驾控乐趣。

五款高颜值冷门车推荐,有一款明年7月可能就停产了

〖壹〗、福特Mustang是美国汽车的代表，也是肌肉车的鼻祖，经过历代的演变依旧保留着经典的造型，入门级车型不到40万的售价却营造出了百万超跑的视觉效果。它宽大的车身和极具力量感的车身线条令人欲罢不能。驾驶这款车所给你带来的那种满足感，是同价位中其他车型都无法给予的。

〖贰〗、毫无疑问，斯巴鲁傲虎是冷门车，对于它，如果是喜欢那就是真喜欢，如果习惯了主流车，那么注定会和它无缘。捷尼赛思G70 指导价298-350万元 说实话，这款捷尼赛思G70笔者也是首次听说过该车，足见这款车根本不是街头上能看到的车型。

〖叁〗、此外这个车配备0T发动机，百公里加速可以做到1秒，十足的扮猪吃老虎车型。40-50万之间的旅行车还有款更加冷门的，沃尔沃的V90CC，在国内估计比布加迪还少见。让我们一起欣赏一下它的美图。

〖肆〗、奥迪A4 Avant，无论你是不是喜欢旅行车，都会听过这款车的名字。A4的颜、瓦罐的腰，先不论销量，拥护者众多的这款车已经是个小网红车型了。在19年广州车展，正式引入了国内销售。全车尺寸4737/1842/1428mm，轴距表现为2825mm。

哪些车是冷门车

〖壹〗、冷门车包括：一些小众品牌的车型，或者某些主流品牌中不太常见的车型。详细解释如下：小众品牌的车型 在汽车市场中，除了大众熟知的品牌如丰田、本田、大众等，还有许多小众品牌。这些品牌的车型由于品牌知名度相对较低，销量往往不如主流品牌，因此被认为是冷门车。

〖贰〗、NO.1 起亚凯酷 在冷门车型中，起亚凯酷是不可忽视的韩系车代表。尽管上市初期引起了一些关注，但其销量很快便趋于平静，近期更是只有三位数的销售数据。与日系三剑客动辄过万的销量相比，凯酷的存在感显得微不足道。

〖叁〗、要说找冷门车，那就绝对离不开韩系车，比如起亚凯酷，虽然上市的时候火了一阵，但马上就恢复常态，这几个月基本都是三位数，对比起销量轻松过万的日系三剑客，基本就是不入法眼。不过虽然销量一般，但凯酷身上还是有很多亮点，比如这套出色的外观设计，不仅看起来非常时尚动感，而且辨识度也足够高。

〖肆〗、斯巴鲁傲虎！–，则是一款真正的冷门车。对于它的喜爱，如同真爱一般，不随主流，只属于那些寻求与众不同驾驶体验的人。它承载着一种独特的汽车文化，与主流车型形成鲜明对比。起亚凯酷！–，虽然曾一度热度高涨，但很快回归于平静，销量并不如人意。

〖伍〗、斯柯达速派 三大件看齐迈腾/帕萨特 帕萨特、迈腾一直都是B级车中的销量常青树，但和它们师出同门，有着相同三大件的斯柯达速派却一直是门可罗雀。三大件上，速派和帕萨特、迈腾，都是出自大众MQB平台。相同的发动机、变速器，动力的调校上也是完全一样的，都是分为186匹和220匹高低功率两个版本。

〖陆〗、第一款： 雷克萨斯CT（2020款250-220万）级别：紧凑型车 众所周知，雷克萨斯一直以来都是保持着纯进口的方式进入国内，优秀的品质以及实力，应该是得到了充分的保障。这也使得相较于讴歌、英菲尼迪的失败，雷克萨斯为何能够逐渐取得成功的主要原因。

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