【英国疫情疫情汽车,英国疫情啥样】

疫情蔓延,大众/丰田/宝马多家车企关闭工厂,进入销售库存状态

月17日，大众汽车通过线上媒体沟通会发布了停产消息，大众旗下在欧洲的工厂将于本周内陆续停产，这意味着大众汽车品牌：大众、奥迪、斯柯达等都将进入销库存，待生产状态。大众汽车在全球共计有124家工厂，这次被迫使得其中72家欧洲工厂停产，对于大众来说，是一次巨大的考验。

和中国车企经历过的停工停产一样，为避免大规模聚集使得疫情广泛传播，海外车企的工厂也正面临着不得不停产的局面。近日，包括福特、丰田、大众等在内的多家车企先后宣布停产。丰田计划从4月3日起，将暂停五座日本工厂的生产工作。其中丰田九州公司宫田工厂主要生产雷克萨斯CT、ES、NX、UX、RX等车型。

随着疫情持续恶化，欧美汽车工厂纷纷停产，截至3月22日，14家跨国车企集团已经关停或计划关停的工厂总数累计达到了100家以上，其中，90%在欧洲。此前，北京奔驰表示一天亏4亿，要求提前复工，而现在，全世界范围的车企都遭遇此困境。

进入3月，国内的整车制造行业积极调整复工复产步伐，趋势逐步向好。然而，疫情全球蔓延影响下的国外汽车产业链开始受到巨大冲击，众多车企纷纷按下“暂停键”。3月12月开始，包括戴姆勒、大众、菲亚特克莱斯勒集团（FCA）、标致雪铁龙集团（PSA）、通用、福特等为代表的多家车企叫停工厂服务，迎来关闭潮。

尽管车企开始逐步恢复在中国工厂的生产，但随着疫情开始向全球蔓延，多家国际车企的生产再次受到影响，停工停产的风险加剧，尤其是日系和韩系车企形势严峻。据路透社等外媒报道，丰田汽车公司本周三表示，随着全球疫情的爆发，未来几周内供应链问题可能会影响其在日本工厂的运营。

疫情影响加剧:多家海外车企被迫停产,现代日亏7亿

由于新冠病毒疫情影响，目前已经有多家海外汽车厂商停产或面临停产危险目前，全球汽车产量最高的工厂——现代蔚山工厂已经停产，此外韩国境内还有起亚汽车工厂、雷诺与三星合资品牌雷诺三星工厂也已停产。 现代汽车：停产日损7亿，比北京奔驰还惨 现代是中国境外第一家停产的车企。

虽然眼下国内一些零部件工厂开始陆续复工，现代汽车工会发言人称，中国供应商已于10日恢复生产；国际车企也在积极寻求其他供应源，以实现零部件供应多元化。但疫情发展仍存在诸多不确定因素，其最终影响尚不明朗，因此整个生产链条要恢复如初，还需较长时间。

据外媒欧洲汽车新闻报道，受新冠肺炎疫情影响，3月13日-3月16日共有个7品牌的整车厂或零部件厂宣布关闭工厂暂时停产，包括福特、日产、雷诺、西雅特、大众汽车、法拉利、布雷博，这些工厂分别位于意大利、西班牙、美国三个国家。此外，在美部分车企也宣布从本周一开始允许员工线上办公。

尽管车企开始逐步恢复在中国工厂的生产，但随着疫情开始向全球蔓延，多家国际车企的生产再次受到影响，停工停产的风险加剧，尤其是日系和韩系车企形势严峻。据路透社等外媒报道，丰田汽车公司本周三表示，随着全球疫情的爆发，未来几周内供应链问题可能会影响其在日本工厂的运营。

阿斯顿·马丁宣布英国工厂停产至4月20日

〖壹〗、月25日，买车网获悉，据路透社报道，英国豪华汽车制造商阿斯顿·马丁表示，将暂停其英国制造工厂的生产直至4月20日。据了解，目前阿斯顿·马丁在英国有两家工厂。其中，Gaydon工厂主要生产跑车，St. Athan工厂则主要生产DBX车型。

〖贰〗、因新冠肺炎影响，阿斯顿·马丁预计其2020年销量将再次发生大幅度下滑。据悉，英国政府可为企业员工报销80%工资，每个员工每月最多申请2500英镑（约合21827元）。根据此前的报道，阿斯顿·马丁已宣布将临时关闭其在英国的两座工厂，预计4月20日复工。

〖叁〗、据路透社报道，近日，阿斯顿·马丁宣布暂时关闭位于英国的工厂，关闭时间计划到4月20日。阿斯顿·马丁目前在英国有两家工厂，其中Gaydon工厂主要生产跑车，而另一个位于南威尔士的St. Athan新工厂则主要生产DBX车型。——阿斯顿·马丁年年亏损，眼看今年DBX或许能挽回一点，结果又遭遇疫情，可怜。

〖肆〗、据悉，受当地新冠状病毒疫情的影响，阿斯顿马丁官方将位于英国的纽波特帕格内尔Gayden工厂以及南威尔士州的St？Athan工厂两家工厂的停产时间再次进行延长。该工厂于3月25日进行停产，目前复工时间已顺延至4月27日。而受到停产停工的影响，本应按期完工的阿斯顿马丁首款SUV车型——DBX或将不能如约交付。

〖伍〗、年，Lagonda再一次易主，这也是它最后的主人，就是现在的阿斯顿·马丁，不过因为种种原因，最终导致这个品牌经营上出现了问题，1989年从生产线上驶下最后一台Lagonda之后，该车系也被阿斯顿·马丁彻底宣布停止生产，自此以后，这个英国汽车曾经的辉煌品牌也被人们逐渐所忘记。

〖陆〗、直到2007年，英国的赛车大厂Prodrive老板大卫·理查兹入主阿斯顿·马丁，并在2018年8月以“Aston-Martin Lagonda Global Holdings plc”的名义在伦敦证券交易所上市。同年，阿斯顿·马丁（中国）汽车销售有限公司在上海成立。2019年4月15日，阿斯顿·马丁的首款纯电动汽车Rapide-E在中国上海进行了全球首秀。

盘点丨春节疫情期间,你错过的那些汽车圈大事

就在老Stroll将阿斯顿·马丁收入麾下的前一天，2020年1月30日，带着“ZoomZoom”的情怀，日本车企马自达迎来了自己的百岁生日。1920年1月30日，还不叫马自达、也还不是汽车制造商的东洋软木工业株式会社诞生于日本广岛，而后一百年的变革，才让马自达的名头家喻户晓。

疫情重创欧洲汽车业,二十多品牌集体停产

欧洲汽车业大面积停产 疫情下，欧洲多国陆续出台严格的管控措施。其中，大众集团、PSA、FCA、日产-雷诺联盟等欧洲头部汽车集团均不同程度受影响，受牵连的汽车品牌至少达到23个。据公开资料显示，上述头部汽车集团的停产时间至少需要持续到3月末，其中不少工厂停产的原因是零部件供应短缺。

尽管部分在美车企仍然坚持生产，但疫情的影响实在是难免。摩根史丹利的分析师发布报告称，疫情将导致今年美国汽车销售量下滑9%。研究机构LMC Automotive将美国2020年的汽车销量预期下调30万辆，至1650万辆，这将是美国汽车行业自2014年以来的最低水平。

根据彭博社报道，国际评级机构标准普尔指出，由于中国市场销量占比接近40%，大众汽车集团极有可能是新型冠状病毒疫情影响最大的汽车制造商。 而在本周五，由于疫情造成一定物流问题，大众宣布旗下西雅特品牌位于西班牙巴塞罗那附近的玛托雷尔主要工厂将于下周一停产。预计停工可能持续长达六周，涉及到7000名员工。