马自达最新疫情：马自达最新疫情消息

所谓的“价值营销”只是虚晃一枪?马自达的处境并不理想

〖壹〗、回顾2019年，马自达在中国的累计销量仅为27万余台，同比下滑137%，但马自达中国CEO渡部宣彦仍然表示，公司会坚持价值营销，不会因为市场环境的恶化而做出改变。

〖贰〗、坚持固有的运动风格， 并不随波逐流的靠降价来拉拢消费者，虽然贯彻到底的“工匠精神”能得人们的认可，但CEO渡部宣彦所说的“价值营销”并不能让消费者买账，而极为任性的马自达又在2月份传出2年内不推新品的消息。

8月日系品牌销量出炉,丰田、本田、日产、马自达表现到底如何?

〖壹〗、月份刚刚结束，各大车企在8月份的成绩单也相继公布，其中被消费者所追捧的丰田、本田等日系品牌的销量也已经公布。其中丰田、本田均表现不错，实现同比大涨，而日产实现同比微增，近几个月一直保持增长的马自达品牌踩了一脚“急刹”，8月销量出现下滑，下面就来看看各品牌的具体表现情况。

〖贰〗、丰田：8月销量144万辆，同比增长22 南北丰田8月销量超过16万辆，达到164400辆，同比增长22%，其中雷克萨斯销量20700辆，同比增长23%，是除了BBA之外最亮眼的豪华品牌之一。

〖叁〗、截止到2016年8月31号，最新的日系车在华销售数据已经出炉。根据数据，本田汽车销量位居第一，丰田汽车紧随其后，排名第二，日产汽车则位列第三。马自达汽车销量排在第四位，而铃木汽车和三菱汽车分别位于第五和第六的位置。

疫情对日系品牌4S店影响有多大?真实情况出乎你的想象!

〖壹〗、日产旗下的豪华汽车品牌英菲尼迪已经国产，进口车型方面，受到疫情影响，美国的士麦那工厂自3月20日至4月6日停产，英菲尼迪进口车销售主力QX60就诞生于这家工厂目前来看，对经销商影响并不大。 QX60库存较为充足 优惠幅度较大 具体体现在，QX60库存较为充足（均为2019年进口）黑色现车居多。

〖贰〗、疫情对全行业的深层次影响 除了一季度影响市场供需，疫情的持续，还将对汽车产业的三个方面产生连锁影响效应，它们是：营销、供应链和现金流。

〖叁〗、上年缺处理芯片最明显的情况下，广汽本田皓影的终端设备特惠也出现了大幅度回收利用，并且上海地域许多汽车4S店都还没现车。如今广汽本田的生产制造遭受了影响，不清楚经销商会不容易借此机会再次价格上涨。东风日产也没好到哪里去，据内部人员称，东风日产广州花都工厂的一部分生产流水线已逐渐停产。

〖肆〗、类似情况也出现在隔壁的上汽大众4S店。前来接待的销售小哥表示，整个11月几乎都在闭店状态，销量大受影响。直到12月初，店内才出现回暖迹象，商家趁机推出了多种促销活动。比如途观L 、朗逸等热销车型优惠幅度达到1-2万元，同时该4S店还针对广东省医护人员推出9000元现金补贴。

〖伍〗、月10日和11日，流通协会还分别对汽车4S店进行调研，结果显示：2月10日接受调研的全国1067家4S店中，复工和部分复工占302家，总体开工比例23%。2月11日接受调研的2895家4S店中，共有573家复工，复工率仅为18%。

福特关闭多地工厂损失80亿美元,新款本田冠道27日首发

〖壹〗、行业方面：受疫情影响，阿斯顿马丁宣布暂时关闭英国工厂。马自达宣布，日本、墨西哥、泰国的工厂暂停生产。德国境内所有戴姆勒零配件仓库全部关闭。福特汽车已关闭了所有位于北美、英国伦敦、威尔士、印度、南非、泰国、越南等地的工厂，损失或超80亿美元。

专访|长安马自达高管:更中国化、更本土化

市场竞争加剧的情况下，用户的胃口变得挑剔，对此，最高效也是最直接的办法就是满足用户的需求，比如中国化、本土化，长安马自达目前的造车思路就是这样。

马自达、长安汽车、长安马自达将形成三位一体，致力于提升马自达品牌的产品和服务质量，以此推动中国市场业务可以得到切实的成长”， 长安马自达迎来了更本土化、更中国化的全新时代。

马自达和长安汽车承诺将持续加码长安马自达的人才和资源投入。据介绍，目前，马自达和长安汽车已着手启动向长安马自达派遣开发团队，马自达在设计和驾驶方面的精髓和优势和长安汽车在电动化、智能化技术领域的优势将全面融入到合作开发的新能源车型中，长安马自达将迎来更本土化、更中国化的全新时代。

作为马自达在华的最重要板块，长安马自达在今年1-8月销量达到80211辆。一方面，长安马自达加速产品的导入和最新技术落地，另一方面，也更精细地拓宽粉丝群体，使这个显得小众的技术宅品牌以零距离的姿态触达更大市场。

对于中国消费者的重视，因为MAZDA CX-50就是一款更本土化的车”。在即将到来的上海车展，长安马自达将正式公布MAZDA CX-50的中文名字，同时也会邀请命名人参与新车的命名仪式。

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